日前，东风本田首款纯电动车e:NS1正式，新车是基于本田全新的e:N Architecture平台打造而来，定位纯电动小型SUV，补贴后售价区间为17.5-21.8万元，共推出4款车型，其中420km续航版本和510km续航版本车型各2款。下面就来看看东风本田e:NS1这款车型到底怎么样？哪款配置车型最值得购买？
新车介绍：
东风本田e:NS1在外观的设计上几乎看不到现款本田车型的影子，有着浓郁的电动车风格，比如封闭式前脸、可以点亮发光本田logo、全LED贯穿式尾灯等等都很符合时下新能源车流行的设计趋势，此外其大灯组还可拥有“Heart beat心动交互灯语"功能，极具科技感和仪式感。
相比于前脸，侧面以及尾部造型就相对传统了一些，并没有采用时下流行的隐藏式门把手设计，只是后门的门把手采用了缤智和XR-V相同的隐藏式设计风格，整体看上去比较简洁、大方，同时多辐式的轮毂造型还是为新车带来了更具冲击力的视觉效果。车身尺寸方面，e:NS1的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，虽然定位小型SUV，但尺寸实际不小。
内饰方面则可以让人看惯本田车的人觉得惊艳，除了方向盘，所有的设计都很有新鲜感。15.1英寸超窄边框悬浮中控屏很吸睛，并且取代了车内大部分实体按键，并搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、在线导航、车家互联、OTA升级等功能，此外10.25英寸全液晶仪、SBW按键式电子换挡、流媒体后视镜等功能的配置，进一步提升了内饰的科技感。而在智能驾驶辅助功能方面，Honda SENSING 安全超感系统也没有缺席，并且还配备了DMC驾驶员状态感知系统，具有Face ID以及驾驶员监测等功能。
动力方面，东风本田e:NS1提供e型版和e动版两个版本，其中e型版最大功率为134kW，最大扭矩310N·m，配备53.6kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航里程为420km；e动版车型最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，搭载68.8kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航里程为510km。
哪款车型值得买？数e驰版性价比最高
东风本田e:NS1共推出e型版、e驰版、e动版、e境版4款车型，补贴后售价分别为17.5万元、18.9万元、20.7万元、21.8万元。车身颜色上提供星云蓝、闪烈黄、赤霞红、晶耀白、彩晶黑五种配色，内饰上则有全黑以及黑+白两种配色。下面就来看看4款车型谁最值得考虑。
e型版
指导价：17.5万元
推荐指数：★★★☆
e型版作为入门版车型，在配置上搭载了LED自动大灯、外后视镜锁车自动折叠、无钥匙进入、一键启动系统、多功能方向盘、皮质座椅、10.25英寸全液晶仪表、15.1英寸中控屏、自动空调、PM2.5过滤、6安全气囊、倒车雷达、倒车影像等配置，从配置分布来看，算不上丰富，但满足日常使用足够，只是考虑到17.5万的价格，这样的配置表现达不到主流的水准。
e驰版
指导价：18.9万元
推荐指数：★★★★★
次低配的e驰版比入门的e型版在价格上贵了1.4万元，但是配置上的提升非常明显，尤其是在舒适性以及安全性方面，更是上了一个台阶。首先升级了18英寸轮毂、四门一键升级车窗、外后视镜加热、雨量感应雨刮，实用性更强。此外还配备了主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排出风口、手机无线充电、主动降噪等配置，大大提升了用车体验。值得一提的是，从该版本版本开始，e:NS1就搭载Honda SENSING 安全超感系统，包含了ACC自适应巡航、车道保持辅助、车道偏移预警、主动刹车等驾驶辅助功能，大大提升形式的安全性。综合来看，次低配的e驰版是整个车系中最具性价比的车型。
e动版
指导价：20.7万元
推荐指数：★★★★☆
e动版相比e驰版贵了1.8万元，带了的变化是电机功率从134kW升级到了150kW，同时搭载电池容量68.8kWh的电池组，CLTC续航里程从420km增加到了510km，进一步满足消费者对续航的要求。而在配置方面，主要增加了感应式电动尾门、流媒体后视镜、AR实景导航、车家互联、数字钥匙、DMC驾驶员状态感知系统等锦上添花的功能。该版本在动力以及续航上有更好的表现，同时科技化程度也更高，适合对续航有要求的消费者。
e境版
指导价：21.8万元
推荐指数：★★★
顶配的e境版比e动版贵了1.1万元，增加了副驾驶席座椅电动调节、后排加热座椅、12扬声器BOSE音响等提升乘坐舒适性的配置，同时还配备了前泊车雷达、360°全景影像、自动泊车等便利停车的功能，对新手司机更为友好。只是到了将近22万这个级别，市面上可供选择的纯电动SUV非常的多，而且基本都可以买到空间更大的紧凑型级别，所以顶配版本的e:NS1，个人觉得性价比不高。
东风本田e:NS1的4款车型，售价18.9万元的e驰版车型性价比最高，无论是舒适性配置以及安全性配置都较为完善，定价也比较合理，是全系最值得购买的车型。而如果你对续航里程有要求，那么可以选择20.7万元的e动版，续航突破500公里，基本满足出行需求，而且智能化方面也有着了进一步的提升。
e:NS1有着不错的综合合适，比如外形设计漂亮，内饰科技感、用料也较为高级。只是目前国内新能源车市场竞争异常激烈，就15-20万这个价格区间就集结了东风标致e2008、长安马自达CX-30 EV、大众ID.3等合资车型以及宋PLUS EV、小鹏G3、哪吒U、零跑C11等一众自主品牌车型，除了品牌影响力，本田e:NS1在配置、续航、价格上并没有太大的优势，所以e:NS1想要有好的市场表现，可谓任重道远。但对于本田来说，e:NS1只是其电动化的起步，据悉到2027年，本田将在中国陆续推出10款e:N品牌车型，期望它能有更好的表现。
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作为广汽本田旗下的全新纯电动SUV，e:NP1极湃1(以下用极湃1代替)在还没有亮相的时候就收获了一波非常大的热度，据说这款车在设计方面和科技层面都达到了同级别无法比拟的地步，并且价格会在20万这个价格区别，这种说法也在无形当中为极湃1做了一个很好的背书作用。
就在2022年6月20日晚，极湃1也迎来了上市发布会，在上市之后我们对于车也有了一个全面的理解，新车一共推出了4款车型，售价为17.5-21.8万元，在这个价位的纯电动车有很多，像比亚迪旗下的王朝家族大部分SUV都在这个价格左右，还有在欧洲市场销量非常好的大众ID.3也在这个价格区间，那么在这么多竞争对手的面前，这款车的设计和科技属性真的能达到同级别无法比拟的程度吗？
一分钟快速了解新车-广汽本田 e:NP1 极湃1
新车诞生于本田全新智能纯电架构“e:N Architecture F”，整体都采用了本田家族最新的设计语言“e:N Design”，设计非常年轻化，并且具有很好的仪式感，当下流行的贯穿式设计也能在车头看到，并且极湃1没有选择与大多数电动车一样用全封闭式的车头，而是采用一半封闭一半开放的设计，这种设计也让车辆看上去多了一些多元性。
车头的另外一处亮点是大灯的设计，极湃1的大灯是可以实现Heartbeat心动交互灯语，搭配可以发光的车标，这种设计不光可以增加车辆的科技属性，也增加了一些仪式感。
它的尺寸并没有过于亮眼的地方，但车身侧面的腰线设计是比较值得考究的，不同于大部分车型的腰线，它的腰线设计更加贴近车窗下沿，并且看这条腰线不能只看腰线，因为极湃1的后门把手是隐藏式的，所以当我们把这款车的腰线和门把手相结合来看的话，它们就会呈现出一种简洁的美感。
极湃1车尾设计从视觉效果上来看，是比较饱满的“屁股”，并且在饱满的前提下拥有着不俗的层次感，贯穿式的设计在车尾也有，灯带两端连接车尾灯，而车尾灯的中间又加上了装饰条，相信这些设计加上这款车本身就不俗的尺寸才是这款车看上去非常饱满的原因所在。
不知道大家有没有发现，这次新车的标准和以往本田车型有一些不同，那就是标志的地方，极湃1用“Honda”代替了原本的“H”，虽然只是一个小设计，但是看上去确实会让人眼前一亮。
目前最受欢迎的纯电车的中控似乎都有两个优点，简洁，科技，而市场也证明了，简洁而不失科技感的中控更加能收获一批又一批的消费者，有些车通过多屏幕的设计来增加科技感，而有些车则通过中控台的简洁来增加科技感，显然极湃1属于后者。
在进入车内的第一眼，我相信很难有人不注意到这块15.1英寸的中控大屏幕，这块屏幕搭载的车机系统可是纯电车专用版本的“Honda CONNCET 3.0”，整体操作流畅度不错，并且功能很多，拥有360度全景影像(顶配车型)和车家互联、OTA在线升级等20多项功能，360度的全景影像搭配上流媒体后视镜，这种搭配也确实是同级别车型少见的配置。
值得一提的是，这款车还有一项非常人性化的功能，那就是DMC驾驶员状态感知系统，它会通过你情绪上的变化在必要的时候主动提醒。
不知道大家在看完这块屏幕之后有没有注意到车内使用的线条设计，车内的设计几乎都采用了这种电流状线条的设计，这种设计很好的为车内增加了层次感，并且这种层次感在视觉效果上，也为车内带来了一点科幻的元素。
其中绽极版510kn的续航，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，这款车拥有非常年轻的外观，中控的设计也非常不俗，但是它的动力系统只能称得上中规中矩，并没有达到能让人眼前一亮的程度。
我个人是推荐绽极版的，因为最低配和最顶配价格相差有3万元左右，但是就是这3万元的差别在车内的表现上可谓天差地别了，可以说车内最具有价值的地方，最低配都没有，反而最顶配比次顶配还要多了近10个雷达，而360度全景影像的存在更是会让你在驾驶旅途中更加方便。总结
本田对于国内消费市场基本上和丰田采取了一样的策略，广汽本田出一款新车，东风本田也会跟着出一款姊妹车型，有时也相反，而e:NP1 极湃1的姊妹车型是东风本田的e:NS1，两车整体不会有太过于明显的差异，而就是这样一款价格在20万左右的纯电动小型SUV，它面对的竞争对手属于近期非常火热的比亚迪元PLUS，还有小鹏G3i等等，甚至考虑到目前油价上涨的情况下，也不排除自家燃油车型的消费者转而投向极湃1的怀抱，那你觉得极湃1能在这些车型中脱颖而出吗？
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希望本篇文章《东风本田e-NS1四款车型怎么选？》能对你有所帮助！
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