资本实验室·今日创新观察
聚焦前沿 科技 创新与传统产业升级
21世纪的第一个十年已经过去，在这个十年，我们已经见证众多新技术掀起的颠覆式变革。那么在下一个十年，又会有怎样的变化？
近期，全球著名股权众筹与风险投资平台OurCrowd的合伙人Stav Erez和高级投资合伙人Eli Nir分享了他们关于未来十年 科技 趋势的十个预测，涵盖替代食品、脑机接口、自动驾驶、人工智能、网络安全、自动化、医疗 科技 、协作机器人、新材料、量子计算十个领域。
OurCrowd被Pitchbook评为“以色列最活跃的风险投资者”，本预测中也特别提到了在上述十个技术领域领先的以色列创业公司。这些公司在一定程度上也可以反映出以色列活跃的 科技 创业生态。
1.替代肉类减轻环境影响
该领域领先的以色列公司： Aleph Farms 致力于利用动物细胞在生物反应器中生产肉类和海鲜，并推进其商业化。
2.脑机接口的 探索
人类的大脑已经进化了数百万年，机器已经存在了大约200年，脑机接口这一新领域则 探索 了大脑如何与外部设备进行通信。例如，埃隆·马斯克（Elon Musk）的Neuralink正在开发植入式脑机接口。
该领域领先的以色列公司： CorrActions 正在开发一个即插即用的SaaS（软件即服务）平台，以无创方式防止灾难性的人机界面错误。该平台可对大脑的早期错误检测信号和人的触觉进行解码，并将这些信号转换为可以实时防止错误的行动，其速度比人体接收这些信号的速度还要快。
3.自动驾驶竞赛成为马拉松比赛
就在两年前，大多数分析家预测，到下一个10年的中期，自动驾驶 汽车 将实现大规模部署。从那时起，涉及的技术挑战已大大超出了时间表，乘客和行人安全是需要克服的最大障碍之一。
该领域领先的以色列公司： Cartica 和 Brodmann17 等公司正在创新AI技术，该技术可以弥合安全差距，直到达到完全的车辆自主驾驶； Viziblezone 则致力于通过利用智能手机位置传感器的力量来保护行人。
4.人工智能击败摩尔定律
摩尔定律是始于1965年的一项预测，即处理器速度每两年翻一番。Erez认为“这一预测几十年来都是准确的，并指导了半导体行业的发展。……但是，自2012年以来，人工智能的发展速度比传统处理器的发展速度更快，每三个半月就翻一番。”
该领域领先的以色列公司： Hailo 正在开发用于边缘设备的深度学习处理器。
5.面向暗网的安全防御
暗网是Internet的一部分，但无法被Google等搜索引擎索引。这个隐藏的世界是非法活动的集中地，也已成为黑客策划和植入网络攻击的首选地点。
该领域领先的以色列公司： Sixgill （刚获得1500万美元B轮融资）可以在暗网上自动搜索任何网络威胁迹象，并向客户提供实时可操作的情报。
6.无代码与流程自动化
“可以自动化的一切都将实现自动化，”Erez认为。“这种趋势的最早采用者将是软件开发人员。他们已经开始使用低代码或无代码工具。到2024年，无代码市场规模预计将达到520亿美元。”
7.AI与医疗技术的融合
计算机视觉和人工智能的最新进展已经掀起医疗 科技 与之融合的热潮，这些公司旨在改善我们的生活并保护我们免受疾病侵害。
该领域领先的以色列公司： Sight Diagnostics 将AI与突破性的硬件相结合，为医生带来实验室质量的血液计数功能； Scopio Labs 正在通过高分辨率成像系统重新定义显微镜，从而通过AI进行强大的分析和协作； Kemtai 提供了虚拟互动健身教练的Beta版。
8.协作机器人的新市场
第四次工业革命中的机器人将彼此协作，并与人类进行团队合作。因此，协作机器人正在成为新兴机器人市场中的新领域。
该领域领先的以色列公司： Brillianetor 是一种SaaS解决方案，可为机器人提供集体自主的决策能力。
9.材料科学的进步
创新已应用于新旧材料。例如，美国超级碗橄榄球赛用易于回收的铝制饮料杯取代塑料容器；波音公司推出了带有3D打印涡轮叶片的新型飞机；日产开发了一种新的声学金属材料，以使车辆的行驶更加安静。
该领域领先的以色列公司： SolCold 正在开发一种高 科技 涂料，为阳光照射下的建筑冷却降温。 Materials Zone 致力于汇集、规范和共享材料科学测试，以帮助企业客户最大程度地利用其研发成果。
10.争夺量子优越性
2019年初，IBM推出全球首台独立量子计算机IBM Q System On。两周前，谷歌和IBM表示，在不到五年的时间内，量子计算机将能够破解我们今天使用的加密技术。Google还估计，全球只有800人具备建造量子系统的专业知识。
该领域领先的以色列公司： QuantLR ，该公司通过安全，低成本的量子密码学来保护下一代网络，以传输高度敏感的数据。（参考信息：israel21c.org）
美国B-52轰炸机的发展趋势是什么？
重装上阵的“炸弹卡车”——波音F-15EX首飞
2021年2月2日，美国波音公司宣布，该公司为美空军研制的F-15EX战斗机已于当天完成首飞。这架垂尾编号20001的F-15EX从圣路易斯兰伯特国际机场起飞，飞行90分钟后平稳着陆。
外貌依旧，内部大改
F15系列战机于1976年服役，目前已在军中40多年。F15战机起初的定位是一款专门为夺取空中优势设计的战斗机，而F-15EX则是该系列战机中的最新型号，兼具夺取制空权以及对地攻击的任务。
和过去的老机型相比，F-15EX有了大量的改进。在机载航电系统上，F-15EX换装了AN / APG-82有源相控阵雷达、“先进显示核心处理器Ⅱ”（ADCPⅡ）任务计算机以及配套的“Suite 9”作战飞行软件系统。
并且F-15EX配备有“开放式任务系统”（OMS）架构，让操作人员可以快速地更新该机的软件，获得最新的任务能力，而其座舱也实现了数字化升级。考
虑到以往F-15战机上配备的AN / ALQ-135电子对抗系统设计于1970年代，现在已经难以满足愈加复杂的战场环境，美军和BAE系统公司开发了新一代“鹰”被动/主动警告和生存系统（EPAWSS），该系统集雷达与导弹预警以及电子对抗功能于一体，可以显著提升载机任务效能和在强对抗环境中的生存力，是F-15EX的标配之一。
另外F-15EX还采用加装各类吊舱来提升信息感知能力，如“LANTIRN”（蓝盾）、“虎眼”导航/瞄准吊舱，AN / AAQ-33“狙击手”先进瞄准吊舱（ATP）等，可以提供昼夜间远程目标识别，以及情报采集、监视和侦查功能。
其“军团”吊舱内配备了AN / ASG-34红外搜索和跟踪（IRST）传感器，采用被动探测机制，可以在复杂电磁干扰环境下正常工作，同时也能降低被对方告警设备发现的风险，并且该吊舱还配备了开放式接口，可以单独或者与其它传感器配合使用应对威胁，并预留出一部分有效载荷空间，在未来可以容纳更多传感器、电子战设备或通信设备。
在武器挂载方面，F-15EX采用电传飞控系统替代传统机械飞控系统，解决了1/9号翼下挂点对飞行稳定性的不利影响，让这两个挂点得以重新启用，扩展了战机的挂载能力，武器搭载量提高到了29500磅（13吨）。
根据此前沙特皇家空军展示的F-15SA战斗机的外挂配置（该配置F-15EX也可以采用），F-15SA战斗机挂载1个AAQ-33“狙击手”侦察瞄准吊舱、1个AAQ-13低空导航吊舱和1套挂架安装的升级型AAS-42“虎眼”红外搜索与跟踪系统，2枚AGM-84H“增敏型斯拉姆”防区外空地导弹，2枚AGM-88“哈姆”反辐射导弹。
1枚“杰达姆”GBU-31制导炸弹，6枚“杰达姆”GBU-38制导炸弹，8枚“小直径炸弹”GBU-39制导炸弹，2枚AIM-120中距空空导弹和2枚AIM-9X近距空空导弹，共计26件外挂物，可谓名副其实的“炸弹卡车”。
据悉在空优任务中，F-15EX如果配备波音公司的“先进导弹与炸弹挂架”（AMBER），可携带12枚AIM-120中程空空导弹（在更激进的方案中还有携带16~22枚中距空空弹的配置）。由于目前高超音速武器普遍受到重视，所以除了常见武器载荷外， F-15EX也可以作为高超音速武器的发射平台。
波音曾介绍：“F-15EX可以运载比同类型战斗机都要多的武器，能发射长22英尺，重达7000磅的高超音速武器”。
试飞成功，履约无阻
美国空军和空军国民警卫队的F-15C/D战机和部分F-15E显示出老化的迹象，进行延寿不但价格高昂，而且也无法解决战斗机的缺额；同时F-35项目又被爆出问题重重，再加上无法搭载大型空对空导弹和高超音速武器；所以美国空军将目光落到了F-15EX身上。
美国空军在2020年7月下了第一份F-15EX订单，授予波音公司8架F-15EX飞机的合同，价值约12亿美元，在今年3月底前将交付头两架飞机。美国空军计划在未来五年采购76架F-15EX，但波音公司预计将购买至少144架F-15EX飞机，并能允许美国空军采购多达200架F-15EX。
据报道，对于此次首飞波音试飞团队全程实时了监测并收集了相关数据，确认F-15EX的表现符合预期。波音公司副总裁兼F-15项目经理普拉特·库马尔表示，F-15EX的成功首飞证明了该机的安全性和成熟度，其数字式机体设计和开放任务系统架构便于综合最新型的作战管理系统、传感器和武器。
明显的是，此次试飞的成功对于不久后的交付以及将来接到更多的订单都是好消息。
而除了装备美军外，F-15EX也有望进入国际市场。据波音公司出口印度战斗机项目的负责人安库尔·卡纳格勒卡尔透露，波音已经与印度政府就出口F-15EX进行了谈判，现在波音已经获得了F-15EX销售许可证，能够直接与印度空军讨论战斗机的性能问题。
在试飞成功的第二天，也就是2021年2月3日 ，在“印度航空-2021”国际航空展开幕式上美国代表表示，华盛顿建议印度空军采购美式战机，可选机型中就包括有F-15。
为了在美国战略要求和军费收缩中取得平衡，美国对B-52H战略轰炸机进行了多次改进。近年为使其能在21世纪之初继续保持战斗力，或使其能够多服役40年左右，美空军计划进一步对该飞机进行改进。美空军目前除了正在对该飞机的多任务计算机的项目进行改进外，最近还将改进该飞机上的电子战支援子系统、雷达告警接收机和自卫干扰机。波音公司，选择了洛克希德?马丁系统集成公司为B-52H轰炸机提供新型电子战支援子系统。此次升级将替换现装备于该轰炸机的AN/ARL-20A雷达告警接收机。
根据B-52H态势感知防御改进计划，洛克希德?马丁公司获得了价值1000万美元的初始工程与制造合同。该公司将在3年内设计并交付4套电子战支援子系统改进型样机。改进后的B-52H轰炸机将具备先进的威胁探测与定位、精确目标跟踪和干扰机提示能力。在未来8年中，对B-52H轰炸机电子战支援系统的改进工作的花费可能会高达5000万美元。
诺思罗普?格鲁曼公司电子传感器与系统部负责改进现装备B-52H轰炸机的AN/ALQ-155自卫干扰机。该干扰机目前只具备一种干扰技术，即连续波噪音干扰。公司将为其加入现代干扰技术，并将AN/ALQ-155干扰机与轰炸机的传感器集成。干扰机改进项目初始合同价值210万美元，但据公司说，如果美空军决定生产76套系统和部件的话，则耗资将达1.8亿美元。
对B-52H轰炸机进行的一系列改进可使其成为美国防部选择替换EA-6B“徘徊者”电子战飞机的一个强有力的竞争选项。
美国空军为B-52H开始整合微型空射诱饵、风修正子母炸弹-增程/全球定位系统、小直径炸弹、微型空射诱饵-干扰器、联合防区外空地导弹-增程等先进武器。同时，“兰亭”夜视瞄准导航吊舱也已与B-52H整合，并经受了伊拉克战争的考验。借助于此吊舱，B-52H能够自行为高精度的激光制导炸弹进行照射，因此具有与战斗机相近的战术打击能力。
2003年7月美国空军对B-52H更换发动机的计划进行初步审查。美空军已要求波音公司大大扩展正在进行的换发可行性研究。目前，尽管为B-52机队安装油耗更低、可靠性更高的发动机的建议已有很多，但是在美国空军的优先名单中，火控与防御系统的升级还没有排在前面。波音公司1996年向美国空军建议，用英国罗尔斯?罗伊斯公司的子公司艾利逊公司生产的RB211-535涡扇发动机，取代B-52现役发动机。同时美国GE、普惠公司的发动机也在考虑之列。
直到今年年初，美军才接受了防务科学部的最新审查报告，加上伊拉克战争实战经验，认定更换B-52的传统发动机可大大提高该飞机的效费比。11月，美国空军和波音公司联合进行的一项研究认为，将新型发动机装到B-52轰炸机上所花的费用，可以用未来节省的燃油费用抵偿。具体的研究结果是，替换76架B-52的发动机将花费39.5～46.5亿美元，由于新发动机的燃油效率增加29%，因而节省的燃油费用可以相当18～23年使用旧发动机多支出的费用。这项研究还认为，换发会为B-52带来很多好处，如将使B-52的航程增加22%，减少90%的空中加油，增加200%的空中巡逻时间。
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