指导价28.98万的宝马x2内饰颜色有红色吗？
你可以给销售人员信心和自信，也可以觉得一个村子没有问题。
宝马X2的报价是多少？目前值得入手吗？
宝马X2的报价是28.18-36.98万。根据我的分析，我认为值得从。
宝马x2是一款双门车型，延续了当前X1的风格，定位为时尚跨界车型。作为X家族的偶数成员，X2的定位就像X6和开发的X4一样。动感造型将目标客户群锁定在时尚群体，自然这款车也将专注于更细分的市场。2018年3月10日，宝马旗下全新紧凑型SUV——宝马X2在中国正式亮相，并在今年1月开幕的北美车展上首次发布。新车基于UKL平台打造，整体风格趋于年轻时尚。
动力方面，新车将搭载宝马系列的四缸和六缸发动机，根据不同配置配备涡轮增压和自然吸气动力，匹配的变速箱为8速自动，亮点极大。
在外观方面，宝马X2有很大的突破，非常创新。它最典型的外观特征是对比鲜明的哑光灰色绘画和各种六边形元素。而且新车的车尾硬朗，看起来很时尚。而且，该车还采用了双边排气设计，凸显了运动感。
宝马X2是2018年6月的新车型。宝马的新车型引起了广大汽车爱好者的关注。据我所知，市场上宝马X2的价格在28万元左右。那么，这个价格对于这款车型来说值得吗？让我们逐一分析。
从外观上看:
宝马X2延续了目前宝马X1的双门车型风格，看起来非常漂亮，甚至有一种跨界的时尚感。同时，作为X家族的一员，宝马X2的定位与X6、X4相似。
宝马X2是一款SUV车型，是一款紧凑型车型。它于2018年3月在中国和北美车展上正式亮相。这辆新车是在UKL平台上制造的。我可以用“年轻、时尚”来形容这款车的整体风格。X2窗的下缘给人一种身体扁平的感觉。身体的上半部分似乎被压缩了，而下半部分看起来相当结实。X2最大的亮点之一是进气格栅。虽然宝马X2的前脸依旧采用了与大灯“分离”的宝马肾形格栅，但这款车上窄下宽的梯形进气格栅凸显了这款车的运动和青春风格。
就权力而言:
宝马X2是8速自动手动变速箱，搭载2.0T4缸发动机，同时值得一提。自动手动变速箱是最适合宝马系列车型的变速箱。
最后总结一下，其实我不太建议买宝马X2。我只能说宝马X2的表现一般。28万元的价格，其实有更多的选择。
希望我的回答对所有骑手都有帮助。
宝马X2目前的报价在21-29万之间。我认为这辆车在运动方面非常好。这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，和我们之前看到的宝马的2.0T发动机有点不一样。它的最大马力是192马力。我觉得开这样的车就够了。更令人惊讶的是，这款车采用了双离合变速箱。可能熟悉宝马的朋友会觉得不应该配备8AT变速箱？双离合变速箱稳定性会比AT变速箱差吗？但是经过实际体验，我发现这款车的性能还是很不错的。我觉得它的整体换挡速度和平顺性基本上和AT的变速箱没有太大区别。
我觉得这款车最重要的就是隔音性能不是很好。毕竟是一款以运动为主的车。驾驶时，底盘感觉很硬。中高速行驶时，你会发现它轮胎的噪音会相当大。或许也是因为用了更薄的轮胎。虽然从视觉上讲，较薄的轮胎给人的视觉效果更好，但从舒适性来看，它的性能相对较差。幸运的是，现在的年轻人似乎对舒适没有太大的需求，主要是因为开车几乎很酷。
虽然是比较入门的宝马车型，但还是给我豪华的感觉。虽然内饰和做工不如先进的宝马汽车，但总的来说，这款车的内饰做得很好，很多地方也使用了软性材料，感觉相当不错。我觉得买这种中低配车型差不多就够了，性价比也比较高。
2019年宝马X2的价格在20.27w到36.98w之间，具体价格可以在4S店查询。
宝马X2是一款双门车型，延续了X1的风格。它定位于时尚跨界这一列，时尚动感的设计将X2的目标客户定位在时尚家族。2018年3月10日，宝马X2在中国正式亮相，其年轻时尚的设计风格深受人们喜爱。
俗话说，知己知彼，百战不殆。让我们来看看这个模型的一些一般情况。
宝马X2的外观:
该车前脸依旧采用宝马独有的肾形格栅，与前大灯分离。带有梯形进气口的梯形格栅凸显了这款车的运动气息。在X2大灯中，全LED天使眼大，夜间双LED近远光照明强度非常有效，有效提升了对车辆的识别度。车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，部分还拥有自己的跑车悬架系统，根据不同的驾驶模式对车辆进行调节。
宝马X2的内饰:
多功能方向盘、运动座椅、脚踏板处处彰显他的运动风格。机械指针和电子液晶屏的结合是宝马独有的仪表设计风格，带有手动四向调节和多功能控制按钮。同时，它还具有感应式自动雨刷功能。
宝马X2的力量:
宝马X2配备了全新的2.0升四缸汽油发动机，可实现141kW/192HP的超大功率。搭配8速自动手动变速箱，0-100km/h的加速仅需7.4ss。
这些是宝马X2的一些基本信息。时尚的运动风格在宝马X2上得到充分展现。希望这些基本信息能对你有所帮助。
宝马X2内饰有哪些亮点？我控制一个面值。
宝马X2内饰增强版M越野套件还包括与M车型相同的内饰，不仅拥有经典的M方向盘，还搭配纳帕真皮，握感极佳。独特的铝制内饰条，带有类似碳纤维的波纹纹理，Alcantara的座椅和**双缝线，使X2的内饰既高档又运动。我个人更喜欢宝马X2的内饰。
如果你感兴趣，可以去4S试试，希望对你有帮助。
宝马X2贵吗？多少钱？
宝马X2的官方价格为28.98-37.98万。毕竟买德国进口的车或者宝马都要30万，性价比很高。和同样配置的国产GLA相比，贵了1000元。而且，宝马X2还配备了M越野套件、一体式全景天窗、8.8英寸中控触摸屏等9项标准配置。为什么宝马的价格良心在这里？它没有给你一个人为的低价，价格是经过车主选择后通过各种可选配件加上去的？另外，了解宝马的朋友一定对M越野套件很熟悉。配备M套件的车型价格在40W左右，宝马X2的越野套件为标配。这个价位贵的朋友不妨看看其他车型。
28万的裸车宝马X2跌至21万。为什么还有一辆豪车卖不出去？
价格方面，宝马X1的指导价为283.8-379.8万，X2的价格与X1的价格区间几乎重合。看到这，可能有人会说X2是进口车，这个价格挺划算的，开出去会省面子。我想告诉大家的是，X2在美国的起步价是26万人民币左右，进口X2在中国的起步价是28.9万人民币，才不到3万人民币。仔细想想就知道宝马不傻，出口的车才卖3万人民币。你喝西北风吗？其实便宜的背后是降价。
空，我们和X1对比一下。如你所见，X1在体型上完全击败了X2。更大的尺寸意味着更好的性能空，同样的价格，同样的品牌，当然选择空更大的型号。
发动机方面，X2的1.5T车型配备了三缸发动机。有人认为宝马的三缸发动机很好，技术成熟，动力性能好，省油，但这些人往往知道为什么。由于自身的缺陷，三缸发动机最明显的缺点就是抖动和噪音。虽然震动和噪音可以通过发动机悬置和吸音棉来吸收，但发动机的消振主要靠橡胶部件。车辆长时间使用后，橡胶部件会逐渐老化，进而三缸发动机的缺陷会完全暴露出来。不少宝马X1三缸车主反馈，发动机在低速高负荷(静态启动、高挡低速供油)运行时，感觉就像坐在振动器上，被网友调侃为“振动按摩功能”。至于油耗，三缸发动机本质上是汽车厂商“测试导向”欧洲油耗测试的产物。三缸发动机在测试中往往表现不错，但实际上并不一定比四缸发动机更省油。
还有变速箱。除了顶级车型，所有宝马X2车型都配备了7速双离合变速箱。据我所知，除了Z4和M系列车型外，所有宝马车型都配备了双离合变速箱，其他都是自动手动变速箱。不是双离合变速箱不好，而是不适合。各种因素的结合造成了这种情况。
这个价位的国产车基本都是家用的。它们太小了，买不到x1。这款车的定位是年轻人自己开车上下班。有钱的年轻人看不起这辆车，没钱的人买不起。
性价比真的不高，不符合年轻人的审美。
因为现在穷人越来越多，买不起。
2020款宝马X2，定价26.68万起，在常州有现货。
近日，笔者从华晨宝马经销商处了解到，2020款宝马X2门店有少量库存，年前想买车的可以去门店试驾。
2020款宝马X2的指导价从26.68万元到32.98万元不等。该车于2019年10月上市。是一款5门5座的紧凑型SUV。这款车采用涡轮增压进气，对应的发动机排量分别为1.5T和2.0T。匹配的变速箱有两种，分别是7速双离合和8速自动手动变速箱，对应的全车最大功率分别为103KW。m、280N？m.
2020款宝马X2的长宽高分别为4379mm、1824mm和1555mm，轴距为2670mm，经过我们的试驾，这款车的内饰空空间宽敞，驾驶感还可以。
2020款宝马X2采用前置驱动和前置四驱。整个宝马X2的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆电动独立悬架。
2020款宝马X2配备的轮胎规格为R18和R19，轮圈采用铝合金材质。辅助控制配置方面，2020款宝马X2车型全部配备前后驻车雷达和倒车影像，相当不错。目前只有xDrive25iM运动套装和xDrive25iM越野套装配备了巡航控制系统，其余车型均可选配该功能，选装价格为2500元。
2020款宝马X2的驾驶切换模式分为运动、经济、舒适三种。外观/防盗配置方面，所有2020款宝马X2车型均配备可开启全景天窗和无钥匙启动系统。目前只有xDrive25iM运动套装和xDrive25iM越野套装配备了无钥匙进入功能(前排)，其余车型均可配备该功能，选装价格为3500元。
2020款宝马X2所有座椅均采用仿皮材质，均配备前/后中央扶手和后杯架。多媒体配置方面，2020款宝马X2车型全部配备了尺寸分别为8.8英寸和10.25英寸的触控液晶屏。
目前临近年底，常州有几家2020年宝马X2店华晨宝马经销商。感兴趣的伙伴应该去商店品尝和试驾预约。
本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。
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我开燃油车开了有8年了，但是换成电动汽车之后才三个月的时间，我就染上了这个毛病，觉得各种不习惯。
在开车方面我算得上是一个老司机了，上大学的时候我就对汽车特别的感兴趣，有时间就泡在图书馆里面，看一些关于汽车方面的书，那时候我最大的梦想就是能拥有一辆属于自己的汽车。
大一那年的暑假我放弃了休息游玩的时间找了一份兼职，暑假那几个月的我也差不多赚了2000多块钱，大二开学之后我就报了学校里面的驾校，开始学车。
之前看书的时候，我就把汽车的原理和一些功能构造都了解的一清二楚，因此学起车来就特别的快。
一是我对车上的那些配置包括一些按键之类的都了如指掌，二是我也了解其中的原理，知道原理之后再操作就记得特别牢靠。
但是学车学得快也有一个坏处，那就是教练教完一个动作，我都是很快就掌握了，接下来我就没有摸车的机会了，因为这个事情，我还去找教练理论了两次，每次教练都和我说，你一下子就掌握了，要摸那么多车干嘛呢？把机会留给学的慢的人不好吗？
教练这么说好像也有道理，我也没办法反驳他。
学车的时间过得很快，两个月之后，我就拿到了驾照，拿到驾照之后我就开始手痒痒了，不过好在我有一个同学是本地人，家里有车，我和他关系也比较好，节假日的时候他经常带着我一起出去玩，那样我也算经常有机会练练手。
大学毕业之后我找了一份工作，因为需要经常出差，买车也成了一件迫在眉睫的事情，但是对于车我还是有一定要求的，我对车的操控要求比较高，因此在那么多的选择之下，我选择了一辆宝马三系，当然由于刚毕业我也赚不了什么钱，所以买这辆车的经费大部分是由父母赞助的。
这辆车我一开就开了8年，通过这8年的驾驶来看，这辆车还是挺符合我的需求的，首先是操控方面特别的精准，宝马不愧是以操控性出名的，在驾驶的时候，基本上是指哪儿打哪儿，虽然后排空间比较小，但对于单身的我来讲也很少用到后排。
但是随着开的时间越来越长，这辆车也开始慢慢显出老态。
而且由于我已经成家了，老婆孩子基本上都是坐在后排的。
后排空间小的弊端也越来越明显起来，到这个时候不得不考虑一辆空间大一点的车了。
其实从很早的时候我就开始关注新能源车了，尤其是比亚迪的秦给我留下的印象特别的深刻，当时我有一个客户就是开的秦，那时候还是插电混合动力，既可以加油也可以插电充电，当时他让我体验了一把秦的纯电模式。
说实话，第1次体验的时候我确实惊到了。
没有了发动机的介入之后，坐在车子上非常的安静，加速之后也不像燃油车那样会有发动机的轰鸣声，只听到轻微的电流嘶嘶的声音，这个时候车子就开始向前奔驰起来，这种感觉和开燃油车还真是不一样。
可能是习惯了燃油车一加油门就听到轰鸣声的状态，当踩了油门之后听不到轰鸣声，车子却动起来了，那种感觉就像是被一种神奇的力量推动着。
而且电车的加速真的特别的快，油门一踩那速度瞬间就起来了，对比我之前开过的一些汽油跑车，都可以算得上有过之而无不及，推背感特别的强烈。
所以在考虑第2辆汽车的时候，我把新能源车也考虑进去了，对于第2辆车，其实我有两个需求，第1个是空间要足够的大，第2点是智能水平相对要高一点。
在这两点需求的基础上，经过千挑万选，很多次的试驾，最后我选择了蔚来的ES8，一辆价格不菲的纯电动车。
说实话，对于一个从来没有用过纯电车的车主来讲，我对纯电车的里程还是有一点焦虑的，因此对于这辆电车，我原本的用车计划是平时上下班的时候开宝马三系，因为上班偶尔可能会出差，基本上是在来回200公里左右的样子。
而电车就在周末家人一起出行的时候开，因为我们家周末的时候出行基本上都在市内，不用担心电车的里程不够，而且电车的空间也足够大。
谁知道电车买回来，开了几次之后，我只能由衷的说一句：真香！
开了电车之后，我真的再也不想去开我那辆宝马三系了。
电车和燃油车对比下来有以下几点：
1、点火方式：
电车由于没有发动机，因此不需要点火，也没有点火开关基本上开锁入座之后机头就已经启动了，这个时候你一踩油门车就可以前进了，而到了目的地之后下车也不需要再熄火，直接起身离开车锁车就可以了，这样一来就节省了很多的时间。
用了几个月的电车之后再用燃油车，我就有点不适应了，有好几次我坐到车上没有点火就直接踩油门，等到发现车不往前走了，我才恍然大悟，原来我开的是燃油车，需要再点火。
而且还经常发生开燃油车下车之后忘了熄火的情况。
2、空调预约功能：
我们公司是没有地下停车位的，因此车只能在太阳底下晒着，尤其是夏天，暴晒一天的车内温度轻轻松松就可以达到50度以上，一下班坐到车里，那就跟进了烤笼一样。
但是电车就不一样了，电车在手机上有一个APP，可以在下班时间提前预约，打开车子的空调，我现在是设置下班时间前的20分钟自动打开空调，这样下班坐进车里非常的凉爽，再也不像之前那样需要忍受车内高温和滚烫的座椅了。
除了空调预约的功能，另外一个方面，电车的空调比起燃油车的空调来讲更加的安全，有的时候，我会在地下停车场停车办公，如果是燃油车的话，一直打着火开空调会产生很多的一氧化碳，那样有可能引起窒息事故，但是电车就完全不用担心，想开多长时间的空调都可以，而且产生的费用比起燃油车也低了很多。
所以说仅仅是空调这一项，我就不想再用回燃油车了，尤其是夏天和冬天，这两个季节能提前打开空调，让车内温度提前达到舒服的状态，那真的是非常提升幸福感的一件事情。
3、加速动力：
电车的加速真的不是盖的，一踩油门那加速感立马就能感觉到了，而且推背感非常强烈，一点延迟都没有，在一般的城市道路上，我感觉电车的加速真的有些性能过剩了，路口红灯转绿灯之后，没有哪辆燃油车能比得上我这辆电车的提速。
我的那辆宝马三系虽然号称操控性很强了，但是在加速上和电车比起来差的不是一点两点，燃油车那油门踩下去要等一会儿才能感觉到速度起来，这个油门延迟真的挺大的，以前感觉不到，但是开了电车之后这个感觉就越来越强烈了。
都说没有对比就没有伤害，电车对于燃油车来讲真的是碾压级的，如果硬要说燃油车有什么好的地方的话，那应该就是在里程方面完全没有焦虑，毕竟加个油也就几分钟的事情，而加满一箱油能开400-500公里。
不过现在蔚来实现了换电技术，二代换电站在5分钟之内可以完成一次换电，换一次电的话，能行驶的里程也和加满一箱油相差不大，这样看来电车和燃油车在续航方面的差距也是越来越小了。
总的来讲，经过这一段时间的电车使用，我觉得我再也不愿意去开燃油车了。我现在是能用电车，绝对不会去开燃油车，话说回来，我那辆燃油车已经在车库里吃灰三个多月了。
如果让你们选择，你们是会选择电车还是燃油车呢？
宝马路况信息关闭方法是；关闭语音提示。在导航的地图界面找到语音提示的选项，取消勾选，在喇叭形状的图标右上角位置可以进行操作。设置中关闭。如果按照上述方法没有找到的话，可以在设置中找到目的地引导设置，关闭限速和通用警告两个选项。关闭音量。还有一个简单直接的办法，就是将车内的提示音量完全关闭即可，但是打开音量后提示音又会重新出现。
您好亲亲个人助理关闭。通过BMW个人助理可以发出语音指令，只需要说出“关闭导航语音”即可将提示音关闭。需要注意的是如果使用了第一种和第二种方式的话，会同时将手机上的carplay导航声音也关闭。宝马的路况提示音是为了帮助驾驶员快速分清复杂路况，提前规划好路线，避免交通堵塞，同时还能确保安全驾驶。不过在日常行驶过程中，频繁出现提示音的确会影响行车过程中的体验感，给车主造成困扰。
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您好，很高兴为您解答[开心]，宝马车为什么会出现:路况信息已取消的提示，实时路况关闭,在显示屏里,导航界面关闭了,或信号不好,都会出现这个符号
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